马自达轿车的开拓者 ｢Famalia｣系列 1963年~
魂｜马自达轿车的开拓者 - ｢Famalia｣系列 (1963年~)
1963年，Familia以5门小型旅行车( Familia Van )以市场开拓者的姿态面世。由于当时Mazda ｢Familia Van｣出色的销量数据，并根据当时的反响，马自达以｢区别于轻型轿车的Famalia Sedan｣和｢迎合顾客需求洋溢现代感的设计｣为目标进行开发。
1964年9月第11届东京国际车展，令人翘首以盼的首款正统家庭用车 - ｢Familia Sedan｣(800)上市发布，无论性能、舒适性、款式各方面均取得平衡的极高赞誉，上市仅一个月就占据了23％的市场份额。而在此之后的一年，Familia的双门车型全面升级，搭载了1.0L发动机，并以马自达1000之名发售。
1968年，｢Familia Rotary Coupe｣ (R100 Coupe)面世，因｢Cosmo Sport｣车型而扬名的马自达转子发动机，通过搭载到Familia车型，一气呵成地普及至大众家庭用车。
1971年 ｢Grand Familia｣问世。从1971到1978，作为Mazda 808，818车型出口到包括亚洲，澳大利亚和新西兰等全球各大市场，广受好评。
1977年 Familia AP (GLC)
第4代家庭乘用车，采用独特的两厢式车门款式。在电影《幸福的黄手帕》中作为主人公的爱车闪亮登场。
第4代家庭乘用车，采用独特的两厢式车门款式。在电影《幸福的黄手帕》中作为主人公的爱车闪亮登场。
1980年 Familia (GLC/323)
红色XG在年轻人中备受欢迎，第5代Familia成为划时代的象征，并勇夺第1届「日本年度风云车」大奖。
红色XG在年轻人中备受欢迎，第5代Familia成为划时代的象征，并勇夺第1届「日本年度风云车」大奖。
1985年 Familia Full-Time 4WD (323)
首次在日本采用全时四驱结构，与涡轮式发动机相结合的跑车系列车型在赛车界大放异彩。
首次在日本采用全时四驱结构，与涡轮式发动机相结合的跑车系列车型在赛车界大放异彩。
1998年 Familia S-wagon (323F)
多用途的小型5门行旅车，「S-Wagon」的「S」是由「Short・Stylish・Sporty」的首字母而来。
多用途的小型5门行旅车，「S-Wagon」的「S」是由「Short・Stylish・Sporty」的首字母而来。
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